Sinds tien jaar hebben we ons gespecialiseerd op het gebied van zeilen voor grote zeilschepen. Dit zijn diverse schepen in lengte varierend van 15 tot 70 meter en in zeiloppervlakte van 100 tot 2500 m2. De grootte van de zeilen varieert van 10 tot 300 m2.
U vind hier een groot aantal links naar schepen, die varen met UBS zeilen, met een eigen website.
Van de door Register Holland geklassificeerde schepen in de zeevaart is veel meer dan de helft uitgerust met zeilen van UBS.

De bemanning van UB Sails

Klik op afbeelding voor vergroting

We hebben tot op heden ervaring opgedaan met allerlei soorten zeilen. Dit is met gaffelzeilen,torenzeilen, vierkante zeilen en stagzeilen van alle denkbare groottes en in alle uitvoeringen. Wij vullen in het verleden en ook nu nog onze praktische kennis aan door veel te varen met dit soort schepen.

Alle zeilen worden drie keer gestikt.
De banen worden gesneden op een computergestuurde snijtafel. We hebben voor het snijprogramma een zeer goed Nieuw-Zeelands programma aangeschaft. Dit werkt sinds het laatste jaar perfect. Gaffelzeilen en vierkante zeilen waren voor de meeste programmas een probleem. Dit werkt met ons programma uitstekend. We snijden de zeilen meestal niet te bol ten behoeve van de aan de windse zeileigenschappen. Individuele wensen op dit gebied kunnen worden gehonoreerd.

Voorbeeld van een schoothoek Klik op afbeelding voor vergroting

Voorbeeld van een schoothoek Klik op afbeelding voor vergroting

Doek wordt aangeboden in diverse soorten van finishing. Bij de firma Polyant wordt dit aangegeven door de codes FT, MT, HT en HTP in volgorde met toenemende hardheid. FT is dus de zachtste soort doek.
In de keus van het doek zit een dilemma opgesloten. Zeilen met een harde finish hebben goed vormbehoud, maar het nadeel is dat ze minder lang meegaan. Voor zeilen met een zachte finishing is het omgekeerde het geval. Softe finishing komt de handelbaarheid van de zeilen ook ten goede.
Wij gebruiken bijna zonder uitzondering FT finishing.

Voorbeeld van een schoothoek Klik op afbeelding voor vergroting

Voor en achterzijde van een hoek (andere constructies mogelijk) Klik op afbeelding voor vergroting

Op de drie of vierhoekpunten van een zeil komen de meeste krachten. Wij gebruiken hiervoor altijd Rudgerson ogen. Deze zijn duur, maar gebleken is dat deze de beste zijn.
Speciaal bij de schootogen van grote gaffelzeilen met een losse broek zijn de krachten erg groot. Deze krijgen uiteraard extra versterkingen.

Voorbeeld van een schoothoek

Klik op afbeelding voor vergroting

We hebben inmiddels voldoende ervaring om u te kunnen adviseren op allerlei gebied betreffende zeilen van grote schepen. Onze ervaring is alround. Of dit nu gaffelzeilen, vierkante zeilen, stagzeilen of torenzeilen betreft of ervaring met diverse tuigages, u zult ruimschoots van onze opgedane ervaring profijt kunnen trekken.

Omdat er geen blokken gemaakt werden die voldeden aan de hoge eisen van ons en onze klanten zijn we een aantal jaren gestart met een eigen ontwerp en produktie van houten blokken met RVS 316 binnenbeslag.
Naast een mooi ontwerp hebben we veel aandacht geschonken aan een zeer sterke constructie. Een ander belangrijk voordeel is dat deze constructie het onderhoud en veiligheidsinspecties vereenvoudigd. Meer informatie staat op de blokkenpagina en bij ons portfolio.

Ook ontbrak op de markt een voldoende grote en sterke RVS stagleuver speciaal bedoelt om de stagzeilen van wat grotere jachten en schepen aan de vaak dikke verstaging aan te slaan. Ook deze hebben we zelf ontwikkeld en worden al jaren door onze klanten gebruikt. Ze gaan lang mee, zijn zelf-borgend, simpel te monteren, glijden zeer goed en veroorzaken geen roestvlekken in de zeilen.

Sinds kort zijn we dealer van het Leoflex touw. Dit touw heeft het uiterlijk van hennep en isuiterst UV bestendig. Het lopend want van de clipper Amsterdam is gemaakt van Leoflex touw. Indien u bent geïinteresseerd maken we gaarne een aanbod.

Voor service beschikken we in Enkhuizen over een zeilmakerij waar we snel de nodige service kunnen verlenen. Indien nodig halen we de zeilen van boord en brengen deze na reparatie weer aan boord.
Van alle door ons gemaakte zeilen hebben we de maten in een database staan. Daarnaast hebben we een redelijk aantal reservezeilen. In geval van grote schade aan een zeil kunnen we zo zien of we een vervangend zeil hebben in de werkplaats.